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螺旋丝杆升降机介绍减速器的“光滑“注意事项

发布日期:2019-06-05 作者: 点击:

螺旋丝杆升降机介绍减速器的“光滑“注意事项

螺旋丝杆升降机

光滑方法的选择

1.少量低速(v<0.5m/s)小型减速器选用脂光滑外,绝大多数减速器的齿轮都选用油光滑。

关于齿轮圆周速度v≤12m/s的齿轮传动可选用浸油光滑。即将齿轮浸入油中,当齿轮反转时粘在其上的油液被带到啮合区进行光滑,一起油池的油被甩上箱壁,有助散热。

为避免浸油光滑的搅油功耗太大及保证轮齿啮合区的充分光滑,传动件浸入油中的深度不宜太深或太浅,一般浸油深度以浸油齿轮的一个齿高为适度,速度高的还可浅些(约为0.7倍齿高左右),但不该少于10mm;锥齿轮则应将整个齿宽(至少是半个齿宽)浸入油中。

关于多级传动,为使各级传动的大齿轮都能浸入油中,低速级大齿轮浸油深度可答应大一些,当其圆周速度v=0.8~12m/s时,可达1/6齿轮分度圆半径;当v<0.5~0.8m/s时,可达1/6~1/3的分度圆半径。假如为使高速级的大齿轮浸油深度约为一齿高而导致低速级大齿轮的浸油深度超越上述规模时,可采取下列办法:低速级大齿轮浸油深度仍约为一个齿高,可将高速级齿轮选用带油轮蘸油光滑,带油轮常用塑料制成,宽度约为其啮合齿轮宽度的1/3~1/2,浸油深度约为0.7个齿高,但不小于10mm;也可把油池按高低速级隔开以及减速器箱体剖分面与底座歪斜。

蜗杆圆周速度v≤10m/s的蜗杆减速器能够选用浸油光滑。当蜗杆下置时,油面高度约为浸入蜗杆螺纹的牙高,但一般不该超越支承蜗杆的滚动轴承的最低滚珠中心,避免增加功耗。但假如因满意后者而使蜗杆未能浸入油中(或浸油深度缺乏)时,则可在蜗杆轴两侧分别装上溅油轮,使其浸入油中,旋转时将右甩到蜗杆端面上,然后流入啮合区进行光滑。当蜗杆在上时,蜗轮浸入油中,其浸入深度以一个齿高(或超越齿高不多)为宜。 '

2.当齿轮圆周速度v>12m/s或蜗杆圆周速度v>10m/s时,则不宜选用浸油光滑,因为粘在齿轮上的油会被离心力甩出而送不到啮合区,并且搅动太甚会使油温升高、油起泡和氧化等降低光滑功能。此时宜用喷油光滑,即使用油泵(压力约0.05~0.3MPa)借助管子将光滑不高但作业条件相当深重的重型减速器中和需求大量光滑油进行冷却的减速器中。由于喷油光滑需求专门的管路、滤油器、冷却及油量调节设备,因而费用较贵。对蜗杆减速器,当蜗杆圆周速度p≤4~5m/s时,建议蜗杆置于下方(下置式);当v>5m/s时,建议蜗杆置于上方(上置式)。

光滑油粘度的选择

齿轮减速器的光滑油粘度可按高速级齿轮的圆周速度v选取:v≤2.5m/s可选用中极压齿轮油N320;v>2.5m/s或循环光滑可选用中极压齿轮油N220。若作业环境温度低于0°C,使用光滑油须先加热到0°C以上。 蜗杆减速器的光滑油粘度可按滑动速度Vs选择:Vs≤2m/s,选用N680极压油;Vs>2m/s,可选用N220极压油.蜗杆上置的,粘度应增大30%。  


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